未来救护车越来越趋向小型化

　　救护车作为我们日常生活中常见的医疗车辆，通常由商用底盘车改装而成。普通大众对救护车的认知基本停留在原有底盘车品牌的基础上，不了解救护车的功能属性。作为救护车制造商，更注重救护车的功能性和实用性，尤其是医疗舱对客户需求的设计。今天，我们将讨论未来救护车底盘车身的大小趋势。

　　国外相关专栏作家也讨论了救护车未来的大小趋势。我还记得一位专栏作家在6月份的专栏中写的那些“更小、更安全的救护车”图片吗？他的负责人卡尔·克雷格（CarlCraigle）他其代理机构的资金投入行列，并相应修改其现有部门。对于像他们这样的小型救护车公司来说，这是一个很大的风险。

　　“福特问题的答案一直挂在我们的7里.在3升柴油底盘上，直到我们对即将到来的衰退有了更清晰的认识。在救护车上走的路不远——每年对我们来说是2万英镑。这已经花了1.7万英镑，但保养得很好。它还有一个坚固的盒子(来自爱荷华州萨姆纳)LifeLine），值得投资(8.5万美元)。最重要的是，你真的很想从我们这里偷一些工作人员，所以受到尊重。”他说

　　我们要求救护车制造商切断长椅的前端，然后用可旋转的船长椅代替紧急车辆座椅，椅子可以向前移动。座椅安装在右后轮舱的顶部，并用额外的钢筋加固。我们要求舵室前面有一个楔形的小垂直柜，底部有一个切口来增加脚趾空间。他们在机柜上方安装了第二套环境控制，并将Lifepak硬安装在顶部。