负压紧急救护车的工作原理是什么

　　负压应急救护车的原理是通过车内负压装置排出车内空气，无害化处理.使空气流的死角和漩涡流最小，使车内空气不流出外部，导致交叉感染，下面详细介绍相关内容。

　　负压应急救护车的工作原理是什么？

　　一.负压应急救护车的工作原理

　　1.负压救护车之所以能隔离感染源，是因为负压救护车通过车内的负压装置，使车内的气压低于外部大气压，使空气在自由流动时只能从车外流向车内，车内的空气经过无害化处理后排出，使负压车舱内形成固定的空气流场区，空气从医务人员区流向患者感染区，负压车舱内的空气压力为-10Pa~-120Pa空气流的死角和漩涡流最小。

　　2.同时，在车内气流控制方面，清洁空气从上方进入车内，从车下排出，尽量保证医护人员头部空气干净无菌，患者躺着的空气被污染。随着排气和过滤装置排放到车外，排放到车外的空气经过过滤，也是干净无菌的空气。负压救护车在治疗和转运传染病等特殊疾病时，可以最大限度地降低医护人员与患者交叉感染的概率，避免更多人感染，真正实现安全隔离。

　　二.负压紧急救护车发动机维护方法

　　1.负压应急救护车用油标尺检查发动机油平面油面应在油标尺允许的上下刻度之间，否则应旋下加油口盘，加油。机油品牌应根据外部温度选择。

　　2.负压应急救护车发动机检查冷却液位高度，液位高度应在膨胀箱上“最大”和“最小”两刻线之间，否则应旋转膨胀箱盖，加入冷却液（与原冷却液相同）。冷却液应为清洁软水，一般为河水.雨水.泉水.海水是硬水，因为容易产生水垢，不能直接使用，必须煮沸或软化后才能使用。如果添加到发动机中，气缸体就会变成.气缸盖和散热器的水道产生大量的水垢，一方面会影响其散热能力，另一方面会堵塞水道，因此必须使用软水。防冻液应用于寒冷地区。

　　3.检查燃油表面连接点火开关，观察仪表板上的燃油高度指示器。如果燃料使用不足，可以添加燃料。夏季使用10号轻柴油，冬季使用-20号轻柴油。我国轻柴油规格按柴油凝固点编号，品牌数为凝固点值。例如，10号轻柴油的凝固点为110C;20号轻柴油的凝固点为-20C,为保证燃油的流动性，所选柴油品牌的凝固点比所使用的环境温度低3~5C4.检查空气滤清器堵塞，连接点火开关，观察仪表板上的警示指示器。5.车上的空气滤清器堵塞警示灯，不得点亮

　　6.检查发动机及管道泄漏情况.附件是否漏油.漏水处，或停车处，发动机下方地面，有无漏油.漏水的痕迹。